①如图丙将杠杆的C点挂在支架上，在C点的右侧挂质量为m的钩码，左右移动钩码的位置，使杠杆在水平位置平衡；
②用刻度尺测出此时钩码悬挂位置D点到C点的距离l1和点到C点的距离l2；
③根据杠杆平衡条件，可以计算出杠杆的质量m杠杆=（用题目中所给物理量符号表示）。
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实验次数 |
每个滑轮重G/N |
钩码重G/N |
提升的高度h/m |
有用功W有用/J |
拉力F/N |
绳端移动的距离s/m |
总功W总/J |
机械效率η |
|
1 |
0.7 |
1 |
0.1 |
0.1 |
0.6 |
0.3 |
0.18 |
56% |
|
2 |
0.7 |
2 |
0.1 |
0.2 |
1.0 |
0.3 |
0.3 |
67% |
|
3 |
0.7 |
2 |
0.2 |
0.4 |
1.0 |
0.6 |
0.6 |
67% |
|
4 |
0.3 |
2 |
0.2 |
0.8 |
0.6 |
0.48 |
||
|
5 |
0.3 |
2 |
0.2 |
0.4 |
2.1 |
0.2 |
0.42 |
95% |
A．让同一辆小车分别从同一斜面的不同高度由静止开始下滑，与放在水平面上的木块相碰，比较木块在水平面上移动的距离（如图甲所示）；
B．让不同质量的小车分别从同一斜面的不同高度由静止开始下滑，与放在水平面上的木块相碰．比较木块在水平面上移动的距离（如图乙所示）。上述两种实验方案中：
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液体 |
次数 |
质量m/kg |
升高的温度△t/℃ |
加热的时间t/min |
|
甲 |
1 |
0.1 |
5 |
1 |
|
2 |
0.1 |
10 |
2 |
|
|
3 |
0.2 |
10 |
4 |
|
|
乙 |
4 |
0.1 |
10 |
1 |
|
5 |
0.1 |
20 |
2 |
|
|
6 |
0.2 |
20 |
4 |
涡轮喷气发动机
如图所示，为某轴流式涡喷发动机，其结构是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，其中压气机与涡轮装在同一条转轴上工作，工作时，空气首先进入发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而进入压气机气流速度有一定限制，因而进气道的功能就是通过可调管道来调整气流速度，使进入进气道的气体全部通过可调管道，空气流过压气机时被压气机的旋转叶片压缩后进入燃烧室，这部分气体与燃料混合后在燃烧室中燃烧，产生的高温高压气流推动涡轮，一边带动压气机正常工作，一边从尾喷管喷出高速气流推动飞机飞行。
一架搭载某涡轮喷气发动机的飞机，其部分参数如下表，其中热效率是指涡轮喷气发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指涡轮喷气发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比。
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热效率 |
η1 |
推进效率 |
η2 |
航空燃油热值q |
