材料一
注：一些矿山、工厂、林场的专用铁路线，未计算在内。
——整理自王晓华、李占才《艰难延伸的民国铁路》
材料二
1921年10月，中国铁路工人中第一个共产党组织在长辛店机厂建立。至此，铁路工人开始在马克思主义的指引下走向革命道路。当年11月20日，陇海铁路举行大罢工。12月，京绥铁路大罢工。1922年5月，李大钊向京汉、京奉、京绥、正太、陇海、津浦等六路派去共产党员，领导工人运动。8月24日，长辛店铁路工人大罢工。铁路工人在共产党的领导下，反抗帝国主义，为争取工人权利作出了重要贡献。
——王强《中国铁路百年发展见证中华民族历史性飞跃》
材料三
《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（节选）
到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。
1．现代化铁路网率先建成。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。公众号：浙睿talk
2．创新引领技术自主先进。铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。
3．运输服务供给品质一流。高效率的全程服务体系和高品质的产品供给体系更加完善，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成，人享其行、物畅其流。
——《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（2020年）
材料一
移民与欧洲帝国的扩张形影相随，使得殖民成为人口迁移的同义词。从16世纪到18世纪末，有150万欧洲人移民到美洲，但是被转运到美洲的黑人数量是这个数字的4倍。黑人被迫生活在由白人主导的世界里，不再说他们的母语，基督教取代了他们原先的宗教信仰。然而，19世纪的人口变化使黑人被边缘化。一方面，1807年奴隶贸易被禁止后，非洲奴隶不再被运送到美洲，另一方面，19世纪欧洲绝大部分国家都发生了人口爆炸，来自大西洋彼岸的白人涌向美洲。从那时候起，黑人在许多地方不再是多数群体，甚至成为少数民族，在美国尤其如此。
——[西]胡里奥·克雷斯波·麦克伦南《欧洲：欧洲文明如何塑造现代世界》
材料二
因奴隶制引起的南北紧张关系。南方认为，他们是自愿加入合众国的，因此可以选择离开；而北方的观点则是，神圣的宪法将各个州已经联系成不可分割的整体。北方诸州人口众多，且集中了美国所有的主要工业区，北方人口总数接近2100万。南方人口总数包括300多万奴隶在内才900多万，但南方军队素质较高，而且得到英、法支持。美国内战解放了奴隶，确保了联邦国家的存在。美国内战后尝试“重建”南方，却没有给予非裔美国人平等权利。这表明奴隶制是南方问题，种族歧视是整个美国的问题。
——[澳]杰弗里·瓦夫罗《历史：地图上的世界简史》
材料三
泛非主义作为一种意识形态和运动诞生于美国，19世纪末20世纪初，它的创始人和领导力量是非裔美国人和非裔加勒比人。早期的泛非主义思想基本上围绕着文化和种族问题，主要诉求是平等和非歧视。比如1923年泛非大会宣言称：“最后，我们要求全世界把黑人作为人来对待。”第二次世界大战是一个转折点，1945年在曼彻斯特组织了最有名的第五次泛非大会，大会决议有明确的政治诉求，即要求自治和独立，并发出警告“非洲人不愿再挨饿来做世界的苦工”
——[坦桑尼亚]伊萨·施瓦基《“全球南方”中的非洲出路何在》
