材料一：洪武年间政府组织规模空前的大移民，燃料消耗量必然猛增。金元以降历代政权定都处在华北范围之内的北京，这对华北地区所造成的燃料压力自然也更为巨大，北京城及其周围地区一直生活着大量的军人、官僚、皇族等，政府需要为他们提供柴薪。永乐时期华北等地每年都生产大量砖瓦供应官府，冶炼金属也需要大量柴薪。华北民居的炕是家庭吃饭、交流的地方，加热面积过大所消耗的柴薪也会很多，对于天然植被稀少燃料匮乏的华北地区无异于雪上加霜。
—摘编自赵九洲《古代华北燃料问题研究》
材料二：美国早期能源结构以有机植物型能源为主，煤炭产量稀少，大部分需由正处于能源蓬勃转型中的英格兰进口。19世纪50年代起，随着铁路的建成和蒸汽机车的使用，内地煤炭得以用廉价、便捷的方式进行跨区域配给，使得东北部工业区的煤炭供给日渐充足。仅过了30余年，美国向以煤炭为主的能源结构转型便已完成。1861年时，宾州帝井和菲利浦油井的日产量合计达到6500桶，当时"足以满足全世界的石油需求"；到1880年时，美国已经成为世界上最主要的石油生产国，远高于英国、法国等其他西方国家。在石油快速提升其在能源结构中地位的同时，美国也开启了对天然气资源的开发和利用，国内天然气钻井开采活动广泛开展，美国城市家庭中开始集中使用燃气，工业亦在制造和加工环节中利用天然气。
—摘编自裴广强《近代以来西方主要国家能源转型的历程考查》
材料一：唐朝契约订立时强调"依令合理"和"两和立契"，前者指契约的主体、形式等要符合国家法律规定，后者要求立约的当事人在订立时要合乎人情遵循公序良俗。唐代的民间买卖体现出高度的自愿原则，买卖双方大体上处于平等的地位，也要求双方恪守信用。政府从契约的订立、履行到违约救济都有所规定，甚至对交易的时间、方式等细节都有所限定。从吐鲁番出土的契约文书来看，常见"官有政法，民从私契，的惯语，多数契约内容由习惯来调整。"先问亲邻，是唐代交易规则，尤其是田宅等不动产存在着亲邻优先购买的习惯，在买卖出了问题也可以诉诸宗族长老来处理。
—摘编自李萌《唐代契约制度研究》
材料二：传统中国法律制度带有理想的色彩，从而导致与社会实践脱节，民国契约虽然体现近代色彩，但仍难摆脱传统的桎梏。民国虽然引进了西方法律的原则，但民事契约法中还保留一些积极的传统契约原则。19世纪中叶以来，中国部分城市衰落，一些开埠通商的城市脱颖而出，尤其是民国时期上海出现了保险契约，各种贷款、透支等银行契约，但内陆的农村地区则更多的保留传统的民事习惯。民事契约实践受商品经济的影响在民国时期发生了近代化的改革，而民事契约实践变化不大，买卖田宅、借贷等传统契约类型仍然在依传统的民事习惯进行。
—摘编自李倩《民国时期契约制度研究》
材料一：唐以前◆汴州(今开封)地区并不发达◆隋开通汴河后大大改善了交通环境◆汴州才以此为契机迅速崛起◆唐人王建曾赋诗曰赞汴州："水门向晚茶商闹◆桥市通宵酒客行o，宋州(今商丘)也一样◆因为汴河便利的交通环境而地位陡增o汴宋二州积累了雄厚的经济实力◆随着汴州城市的扩大◆人口的激增◆同时也给政府治理增加了难度o中唐以后◆汴河成了唐朝的经济生命线◆政府先后在汴州设河南、准西等节度使◆汴州成为中原的重要军镇o随着汴河水运交通的不断发达◆沿线一些新兴城市开始崛起◆其中最为典型的就是宿州与河阴o
—摘编自井红波《古代中国的运河交通与城市发展的关系—以唐代汴河为中心》
材料二：在原料进口和商品出口的双重压力下◆曼彻斯特的内陆城市区位与不断扩张的海外贸易之间的矛盾日益凸显o从1873年开始英国经历了长达二十年的"萧条，◆曼彻斯特的工厂主们不得不对进出口货物的运输成本精打细算o19世纪后期土木工程技术突飞猛进◆沟通海洋的大型运河相继开凿o利物浦作为英格兰西北地区重要的出海口◆资本家们出于竞争而极力阻止并在议会游说◆直到1885年议会最终通过了曼彻斯特提交的方案o一直受制于资金影响◆加之曼彻斯特城与海平面落差较大◆且运河出海口存在争议◆因而运河从1887年动工◆至1893年才宣告竣工o
—摘编自王伟《曼彻斯特海船运河兴衰探析》
