单选题
- A、 第一阶段
- B、 第二阶段
- C、 两个阶段都做了功
- D、 两个阶段都没做功
- A、 75 W
- B、 150 W
- C、 225 W
- D、 270 W
- A、 15J
- B、 30J
- C、 50J
- D、 80J
- A、 手的拉力:F甲=F乙;机械效率:
- B、 手的拉力:F甲<F乙;机械效率:
- C、 手的拉力:F甲>F乙;机械效率:
- D、 手的拉力:F甲>F乙;机械效率:
- A、 在最高点 b 点时,铅球的重力势能最大,动能为零
- B、 在从 a 点到 b 点再到 c 点的过程中,铅球的动能先减小后增大
- C、 在从 a 点到 b 点的过程中,铅球的动能增大,重力势能减小
- D、 在从 b 点到 c 点的过程中,铅球的重力势能增大,动能减小
- A、 一切物质的分子都在不停的做无规则运动,温度越低,分子运动越剧烈
- B、 一切物体无论温度高低都具有内能
- C、 “炙手可热”是通过做功的方式吸收热量
- D、 火箭从地面向上发射过程中,机械能增大,内能减小
- A、 甲图中,压缩活塞对空气做功,硝化棉点燃,跟汽油机做功冲程的能量转化相同
- B、 乙图中,试管内的水沸腾后,水蒸气将软木塞推出,水蒸气的内能增加
- C、 丙图中,抽去玻璃板后,两瓶中的气体逐渐混合,这是因为上瓶中空气密较大
- D、 丁图中,压紧的铅块,下面悬挂钩码而不分开,说明分子间存在引力
- A、 选择甲、乙,可以用燃烧相同时间比较液体升高温度来反映燃料热值的大小
- B、 选择甲、丙,可以用加热时间的长短来反映液体吸收热量的多少
- C、 液体a的比热容ca与液体b的比热容cb 相比,有ca>cb
- D、 燃料1的热值q1与燃料2的热值q2相比,有 q1<q2
- A、 在一个工作循环中工作过程依次是丁、丙、甲、乙
- B、 飞轮惯性完成冲程的是甲,乙、丁
- C、 飞轮转速3000r/min,则该汽油机1s能做功25次
- D、 丁图冲程能量转化:内能转化为机械能
- A、 由图像可知食用油的比热容为c油=2.8×103J/(kg·℃)
- B、 在两个相同的烧杯中应加入体积相同的水和食用油
- C、 实验中物质吸热的多少是通过升高的温度来衡量的
- D、 右图图像中甲对应水,乙对应食用油
填空题
实验探究题
实验次数 | 每个滑轮重G/N | 钩码重G/N | 提升的高度h/m | 有用功W有用/J | 拉力F/N | 绳端移动的距离s/m | 总功W总/J | 机械效率η |
1 | 0.7 | 1 | 0.1 | 0.1 | 0.6 | 0.3 | 0.18 | 56% |
2 | 0.7 | 2 | 0.1 | 0.2 | 1.0 | 0.3 | 0.3 | 67% |
3 | 0.7 | 2 | 0.2 | 0.4 | 1.0 | 0.6 | 0.6 | 67% |
4 | 0.3 | 2 | 0.2 | 0.8 | 0.6 | 0.48 | ||
5 | 0.3 | 2 | 0.2 | 0.4 | 2.1 | 0.2 | 0.42 | 95% |
A.让同一辆小车分别从同一斜面的不同高度由静止开始下滑,与放在水平面上的木块相碰,比较木块在水平面上移动的距离(如图甲所示);
B.让不同质量的小车分别从同一斜面的不同高度由静止开始下滑,与放在水平面上的木块相碰.比较木块在水平面上移动的距离(如图乙所示)。上述两种实验方案中:
液体 | 次数 | 质量m/kg | 升高的温度△t/℃ | 加热的时间t/min |
甲 | 1 | 0.1 | 5 | 1 |
2 | 0.1 | 10 | 2 | |
3 | 0.2 | 10 | 4 | |
乙 | 4 | 0.1 | 10 | 1 |
5 | 0.1 | 20 | 2 | |
6 | 0.2 | 20 | 4 |
计算题
科普阅读题
涡轮喷气发动机
如图所示,为某轴流式涡喷发动机,其结构是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,其中压气机与涡轮装在同一条转轴上工作,工作时,空气首先进入发动机的进气道,当飞机飞行时,可以看作气流以飞行速度流向发动机,由于飞机飞行的速度是变化的,而进入压气机气流速度有一定限制,因而进气道的功能就是通过可调管道来调整气流速度,使进入进气道的气体全部通过可调管道,空气流过压气机时被压气机的旋转叶片压缩后进入燃烧室,这部分气体与燃料混合后在燃烧室中燃烧,产生的高温高压气流推动涡轮,一边带动压气机正常工作,一边从尾喷管喷出高速气流推动飞机飞行。
一架搭载某涡轮喷气发动机的飞机,其部分参数如下表,其中热效率是指涡轮喷气发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比,而推进效率则是指涡轮喷气发动机传递给飞机的推进功(推力所做的功)与其获得的机械能之比。
热效率 | η1 | 推进效率 | η2 | 航空燃油热值q |